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  道路桥梁与渡河工程专业
发布时间: 2017-06-07 17:37:00 来源: 未知 作者: 阅读数:

土木类(道路桥梁与渡河工程<专业代码081006T>

2017年开始,土木工程专业和道路桥梁与渡河工程专业将合并为土木类统一招生,从第二学年开始,根据学生个人意愿,分为土木工程专业(专业代码081001)、道路桥梁与渡河工程专业(专业代码081006T)两个专业培养。

 

专业概况

道路桥梁与渡河工程专业由原土木工程专业道路桥梁工程方向发展而来,作为土木工程专业方向创办于2001年,至今已有12届毕业生;2013年,道路桥梁与渡河工程专业经教育部批准备案,2014年开始作为独立专业招生。

道路桥梁与渡河工程专业是与土木工程专业具有相同专业基础要求的姊妹专业。

道路桥梁与渡河工程专业主要培养国家交通运输网建设中急需的、能够从事公路、铁路、城市道路、轨道交通、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、检测、管理等方面的科学研究和工程建设的高级人才。培养学生掌握土木工程学科基本原理、基础知识和道路桥梁工程专业知识,获得土木工程的基本技能和道路桥梁工程的专业实践能力和创新能力,同时拥有一定国际视野、良好管理沟通能力和团队合作精神。

 

 

桥梁工程


 

 

 

道路工程


 

 

轨道交通—地铁工程

 

 

 

轨道交通—轻轨工程

专业特色

特色1.适应个性发展和行业发展需求:专业通过模块化课程设置,在一般的道路桥梁工程设计和施工技术专业课程基础上,专门开辟出道路桥梁工程养护维修技术、涉海道路桥梁工程技术等方向课程供学生自主选择,既有培养学生工程设计与施工的基本理论和技能的课程,也有培养学生工程安全与运营维护的技术和能力的课程。满足行业和社会对道路桥梁工程技术人才的多样化需求和学生个性发展的多样化需求。

特色2.注重工程技术综合实践能力培养:综合实践能力指学生综合运用基础理论、基本技能与专业知识,解决工程实践问题的能力。在常规的实践环节和毕业设计环节以外,专业设置了多门综合性实践课程,通过实践环节训练,培养学生工程技术综合实践能力和解决工程实际问题的能力。

特色3.加强特色课程,提高学生创新能力:通过教师的特色科研成果带动特色课程设置,开设了沿海结构耐久性、道路桥梁工程检测与加固、道路桥梁工程养护、工程测试技术等特色课程,教师结合科学研究成果和工程实践活动进行教学内容的设计。通过特色课程教学,使学生能初步掌握学科发展的前沿方向和行业的最新动向,部分学生加入教师科研团队,可以迅速提升学生的科技创新能力和实践能力。

 

                 创新实践                     学科竞赛

 

                  课程实践                     工地实习

 

毕业去向

学生毕业后能胜任公路与城市道路工程、桥梁工程、铁道工程、轨道交通工程等基础设施相关行业工程项目的前期规划、工程设计、施工建造、工程造价、评估审计、检测维修、运营养护以及建设管理等工作,主要应聘到交通城建类设计院、工程建设公司、工程咨询和监理公司、工程检测监测公司、政府建设和养护管理部门以及银行、保险、审计等机构和企业工作。毕业生经5年左右实践锻炼、继续教育和深造后,能够在相关工作岗位上承担主要技术、管理或科学研究工作,具备获取注册土木工程师(道路工程)、结构工程师、建造师、监理工程师以及工程检测等各类执业资格的能力。

优秀毕业生具备在桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、结构工程、防灾减灾与防护工程、岩土工程、土木工程建造与管理等硕士研究生专业和方向进一步深造的潜力。

规划、勘察、设计:主要进入公路、铁路、市政、城建等行业的规划勘察设计公司或工程咨询公司,已有毕业生(土木工程专业道桥方向,下同)中,每年有20%左右学生从事此项工作,以中小企业为主体,也有小部分优秀毕业生本科毕业后直接进入或经过硕士研究生深造后进入国企级和省级大型设计院。

施工、监理:主要进入公路、铁路、市政、城建等行业施工企业和工程监理企业,从事施工技术、施工管理、工程监理等工作,是毕业生就业的主流部分,每年约占50%左右。

检测、评估:主要进入工程检测公司从事检测评估相关工作,包括在建和运营中的工程试验、监测、检测、评估等工作,随着道路、桥梁、隧道、轨道交通等基础设施数量的不断增大,为保障工程运营安全而开展的检测评估工作日益增多,从事此项工作的毕业生逐年增加,成为本专业就业的新增长点。为此本专业专门设置道路桥梁的运营维护课程模块供学生选学,以满足毕业生就业需求和行业需求。

建设、管理与质量监督:主要进入公路、铁路、市政、城建等行业主管部门和事业单位,从事管理和质量技术监督工作,包括城建局、城管局、公路管理局(处、段)、质监站等事业单位,或专门从事建设、养护管理的国有企业,包括城建、交通、铁路的投资公司、高速公路管理公司等。毕业生中每年均有10~30%从事此类工作,也有部分毕业生经过若干年锻炼或深造后从事此类工作。

造价、审计评估:主要进入工程造价咨询、审计评估机构以及银行保险等金融机构从事与工程造价、审计、评估相关的工作。

继续深造:近年来,本专业每年均有10%以上学生考取研究生或出国深造,最高一届比例达23%。

 

主修课程

专业基础课程:画法几何,土木工程制图,理论力学,材料力学,道路工程材料,公路工程地质,结构力学,土力学,工程测量,流体力学,工程经济学,土木工程施工,桥梁总体设计,道路勘测设计,路基路面工程,混凝土桥梁结构设计,钢桥设计,桥梁基础工程。

设计施工模块:隧道工程,城市道路设计,道路桥梁施工技术,公路工程造价,桥梁结构电算。

运营维护模块:混凝土结构耐久性,桥梁结构试验,道路桥梁养护与管理,桥梁检测与加固,道路检测与处理。

实习实训课程:工程测量实习,专业综合实验,桥梁工程课程设计,路基路面工程课程设计,认识实习,工程实习,毕业实习,毕业设计等。

 

专业师资

本专业与土木工程专业共享师资和教学资源,共有36名专任教师(含5名实验技术人员);其中主要从事道路工程、桥梁与隧道工程教学和科研工作的专任教师达11人,其中教授4人,副教授3人,专业教师均拥有博士学历,在道路工程、桥梁与隧道工程、轨道交通工程领域开展了大量科学研究、工程设计、技术咨询、施工控制、工程监测与检测等工作,具有丰富的教学经验与工程实践经验。

同时,工程管理专业还为本专业在工程经济和工程造价方面提供了强有力的师资支撑。

 

本专业教师在杭州湾大桥、舟山连岛工程开展的研究工作 

  

本专业教师开展的科研与工程技术实践工作

 

专业实验室

道路桥梁与渡河工程专业可依托的专业实验室有:土木工程材料实验室、工程测量实验室、结构与桥梁实验室、结构分析与工程管理实验室、土木工程结构疲劳与耐久性实验室、大学生结构创新训练中心、岩土与道路实验室、流体力学实验室,材料力学实验室等。

 

测量实验室

 

教学模型

 

大学生结构创新训练中心

结构与桥梁实验室


专业介绍问答

1、道路桥梁与渡河工程专业名称的由来

根据教育部1998版高等学校专业目录,自1998年以来,许多高校纷纷在原有专业基础上统一设置土木工程专业,称“大土木”,土木工程专业涉及行业范围非常广泛,包括房屋建筑、地下工程、岩土工程、道路铁道、桥梁与隧道、机场工程等,但是该专业目录中保留了“道路桥梁与渡河工程”专业为目录外专业(080724W),同时还保留有相近专业“交通土建工程”(080805);2004年版高等学校专业目录中,“道路桥梁与渡河工程”仍保留为目录外专业(080724W),但将“交通土建工程”(080805)合并入土木工程专业;目前的高等学校专业目录为2012年版,其中“道路桥梁与渡河工程”专业依旧得到保留,但改为特设专业,编号081006T。

2012~2015年,几乎每年有10多所本科院校在教育部备案“道路桥梁与渡河工程”专业;至2015年,全国有将近70所本科院校设置有道路桥梁与渡河工程专业,其中既包括东南大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、长安大学等知名高校,也有众多以应用型人才培养为主的新兴高校和独立学院。

2、土木工程、道路桥梁与渡河工程两个专业的关系

道路桥梁与渡河工程这个专业包含两个方向,即道路桥梁工程方向和渡河工程方向,其中渡河工程主要指保障快速通过江河的舟桥工程或临时应急工程,一般为军事或抗灾救灾应急工程,大部分高校道路桥梁与渡河工程专业实则为针对民用工程的道路桥梁工程方向,本校该专业也是如此。所以,本专业与土木工程专业道路桥梁工程方向的培养目标和学科基础完全一致。

3、土木工程、道路桥梁与渡河工程两个专业分流要求

土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业按土木专业大类招生,进校后第一学年按专业大类培养,到第一学年末进行专业分流,专业分流完全尊重学生个人发展意愿,不再设置其它专业分流条件。

4、与英国贝尔法斯特女王大学“3+1+1”合作项目情况

本专业与英国贝尔法斯特女王大学开展“3+1+1”项目学生交流,在本专业修完三年课程后,成绩和条件达到规定要求的学生可以申请到英国贝尔法斯特女王大学(土木工程专业)进行为期一学年的交流学习,一年后达到规定要求的学生可以获得英国贝尔法斯特女王大学硕士研究生(MSc,学制一年)的入学资格。

5、经过近30年建设,道路桥梁工程建设渐趋饱含,该专业就业是否会受到影响?

虽然经过30年建设,我国公路网络基本形成,但依然存在总量不足和结构矛盾等突出问题,到2030年,我国将投入4.7万亿元建成总规模约40万公里的国家公路网,同时大量国省道路需要改扩建,农村公路需要适应经济发展,公路建设任务依然繁重,城镇建设、高速铁路建设和轨道交通建设也扩大了道路桥梁工程建设人才的需求。作为公用工程,前期大批量建设必然会使运营管理、养护维修、检测评估等工作压力日益加剧,需要大量道路桥梁的运维管理人才。本专业不但培养道路桥梁工程建设人才,也培养运维管理人才,以满足社会需求,所以,本专业学生就业应该会持续热门。

6、道路桥梁与渡河工程专业是否学习难度较大?

与土木工程一样,道路桥梁与渡河工程专业需要以数学、物理、力学等为基础,既要学习较多的基础理论,又要掌握一定的实践操作能力,存在一定难度;但只要努力,一定能够顺利完成学业。

7、道路桥梁与渡河工程专业毕业后是否一定会到偏远地方工作?

30年,本专业毕业生确实有可能到相对比较艰苦的偏远地区工作,但由于国家公路网已经基本形成,既有交通已经比较便捷,道桥企业工作环境已经得到较好改善,而且相当一部分毕业生从事市政工程和轨道交通工作,主要工作区域还是在城镇,所以不必担心工作环境的问题。

 

优秀校友寄语

2014年以前,道路桥梁工程一直以土木工程专业道路桥梁工程方向开展学生培养,已有12届500名左右毕业生,涌现出许多在各自工作岗位上表现非常突出的优秀校友,既有从事设计、施工、检测、监理的一线工程技术人员,也有从事建设管理、企业管理乃至政府职能部门的工作人员,还有考取硕士研究生的优秀毕业生。

以下为部分校友的事迹展示及校友对专业的推荐情况。

贾胜强(从事设计工作)

贾胜强,男,2010年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,现就职于浙江大学建筑设计研究院有限公司市政分院,道路及交通工程设计工程师,主要从事道路工程设计工作,3年被评为优秀员工。

在校期间担任班级团支书、学习委员等职务,2次获得一等奖学金,1次二等奖学金;获得“优秀毕业生”称号。

对道桥专业的推荐情况

浙江大学宁波理工学院的道桥专业师资团队强,专业氛围浓。该专业在培养过程中注重学生专业能力训练,毕业后学生能迅速适应岗位工作,受到用人单位的好评,就业前景优。


顾万里(从事设计工作)

顾万里,男,2012年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,本科学历,助理工程师,毕业后经学校推荐,就职于中交第一公路勘察设计院有限公司浙江公司。曾参加甬台温高速公路复线、滁马高速公路、临海绍家渡等项目设计工作。2012年7月~2013年6月在中交一公院从事桥涵设计工作,2013年6月~2016年派遣至阿尔及利亚,并于2015年7月开始担任专业组长。

对道桥专业的推荐情况

2012年离开校园后进入职场工作多年,并在国外项目奋战三年。褪去了学生时期的青涩与稚嫩,在生产实践中不断磨砺自己,提升自己,对土木工程行业也有了更加深刻的认识。国外项目设计周期短,程序复杂,对图纸要求更加细致而具体,总承包商、设计单位、施工单位是一个整体,需要彼此的配合与支持,技术人员也需要具备更高的专业素养、更强的沟通协调能力。道路与桥梁专业就业面广,在国家提倡“一带一路”、多边合作增加基建投资的大环境下,公路与市政行业人才需求量大。母校道路桥梁与渡河工程专业的老师专业技术精湛、行业资源丰富,往届道桥专业毕业生也有着良好口碑,选择理工道桥专业、抓住机遇,在道路与桥梁行业必将大有可为。


汪涛(从事设计工作)

汪涛,男,2008年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,本科学历,工程师。毕业后经学校推荐至华汇工程设计集团股份有限公司,从事市政工程设计工作。目前就职于宁波建筑设计研究院,负责市政工程设计工作。作为项目负责人承担了宁波市宁镇路改造一期工程、永茂路(望海路以东419米新建段及望海路以西改造段)工程、镇海新城金华南路、永和西路等多项市政道路工程设计。2014年被评为集团优秀员工,主要负责的孙家河西侧商业地块配套道路工程获“2015年度宁波市市政工程优质奖”。

对道桥专业的推荐情况

08年毕业以来,已从事设计工作9年,对学院在专业培养上的目标深有感悟。学院以培养复合型人才为目标,使得我们在专业的各个领域和岗位都能很快的适应,并能结合所学基础和专业知识解决工程实际问题,在众多行业竞争者中能脱颖而出。2014年开始,土木工程专业道路桥梁工程方向成为一个独立的道路桥梁与渡河工程专业,进一步凸显了专业特色,专业设置更精细化,更有助于学生的专业发展。


张国伟(从事政府职能管理工作)

张国伟,男,2010年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,本科学历,工程师。毕业后经过事业单位招考,供职于杭州市建设工程质量安全监督总站,属杭州市城乡建设委员会下属事业单位,现任市政公用监督科科员、杭州市建设工程质量安全监督总站团支部书记。2014年被评为年度先进工作者、优秀工会工作积极分子、优秀通讯员。

对道桥专业的推荐情况

该专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识、具备道路与桥梁工程现场施工技术和工程管理能力、从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才,可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量与安全管理、资料管理、工程造价计算以及施工监理等专业工作。由于我国属于发展中国家,基础设施尚需完善,未来我国还将需要大量建设和管理人才,故该专业就业前景较好。由于是针对公用基础设施建设和管理的专业,报考事业单位也是该专业就业的重要去向。


张舒(从事政府职能管理工作)

张舒,男,2011年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向;毕业后先后在绍兴市新昌县公路管理局与绍兴市新昌县交通运输局工作;自2015年12月至今,在台州市天台县交通运输局工作,任交通建设科副科长、质监站副站长(兼),主要负责全县交通基础设施建设管理、编制县级综合交通规划、制定固定资产投资、监督交通工程项目招投标活动、建设规范、工程进度和施工安全;负责县级交通工程设计文件审查、施工许可审批、全县交通建设从业单位、从业人员的信用评价、资质管理工作;负责全县农村公路建设与养护大中修监督管理,参与或组织公路工程项目交工、竣工验收工作。

对道桥专业的推荐情况

从交通工程角度,目前对于道桥专业人才的需求非常大。以天台县为例,2017年交通重点的国省道新改建工程项目数目为11个,总投资约126.4亿元,2017年年度投资17.7亿元。这些项目的建设,都急需道桥专业人才的参与,至少在天台县一个50万人口的县级城市,每个项目从设计、施工、监理、建设管理到质量安全监督,都需要大量的道桥人才参与,此为巨大空缺,也是每个同类城市所面临的问题。

从就业难度来看,2011年,我本人在新昌县参与事业单位招考时,报名参与公路管理局考试的道桥专业人员不到30人,招收人数为2人,道路桥梁一般属于基础设施建设,事业单位招考机会较大。目前,浙江省内各个城市正在陆续成立交通投资集团,负责交通建设工作,道桥专业人才的需求极大。


王仁盛(从事政府职能管理工作)

王仁盛,男,2011年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,本科学历,现就职于台州市黄岩区精神文明建设委员会。2011年开始,通过事业单位招考,先后在台州市黄岩区沙埠镇人民政府城建办、黄岩区综合服务中心工程指挥部工作。大学期间担任班长,曾获浙江省结构设计竞赛特等奖和全国结构设计竞赛一等奖。

对道桥专业的推荐情况

浙江大学宁波理工学院是我梦想开始的地方。正是因为在大学期间打下扎实的专业基础,使我能有幸考取事业单位,从事城建和工程建设管理工作;也因为在大学中大量的实践活动历练,培养了我的综合素质与能力,使我能从事现在这份工作。我为大学选择道路桥梁工程而骄傲,也受到同学们的羡慕。我曾从事过道路桥梁建设工作,每一项工程都会带来一种成就感。曾经和我一起打拼的五位大学室友,两位考上了研究生,一位就职于市政设计院,一位就职于工程建设指挥部,一位在事业单位从事基础设施建设管理工作。道桥专业的教师专业能力强,注重基础知识与能力培养相结合,尤其注重实践能力和综合素质的培养,毕业生工作适应能力强,受到用人单位好评。


蔡品崇(从事施工管理工作)

蔡品崇,男,2006年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,本科学历,高级工程师,现就职于宁波交通工程建设集团有限公司。2009年开始担任项目副经理,现在浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)担任工程部部长。曾获公司“安全生产标兵”称号。

对道桥专业的推荐情况

曾经有老师对我说:“要把读书当做谈恋爱”,理工学院,无疑是我的初恋。刚跨入校园的我是年轻的,正如年轻的理工学院一样;年轻就是资本,年轻就是活力,年轻就是敢闯敢做;见证理工的发展腾飞,挖掘自身的潜力,释放自己的激情,在这个同样年轻的时代,我收获了很多。四年虽短,相对自己在理工学院取得的成绩,我觉得自己付出的努力是值得的,四年理工学院的学习生活,让我从一个腼腆的小男生成长为有思想、有闯劲的热血青年;在这个过程中,理工学院提供了一个充分展示学生个性与才华的大舞台。四年很短也很长,热情的同学,真挚的友情,欢乐的笑脸,美丽的回忆,拼搏的思想,都将成为我最最珍贵的收藏。

选择理工学院的道桥班,是我理想的选择;踏入社会,是一个新的起点,加入了宁波交工集团,从此展开了我人生中新的旅程。从一名普通的技术员开始,搞测量,插旗杆,风吹日晒;从一个严谨的质检员做起,学工法,做方案,起早摸黑;从接手一个新项目开始,做施组,编计划,奔波忙碌。十年的工作时间,参与完成了宁波鄞州橫古线一标项目、江苏省济徐高速公路丰县二标项目、74省道三门城区过境段三标项目和104国道黄岩民间至北洋连接线工程一标项目,现在到了浙江省三门湾大桥及接线工程项目这个大舞台,我又积极投身到了新的工作岗位。有人曾问我:为什么能坚守工程施工管理工作那么多年?我说曾经也动摇过,怀疑自己的专业,讨厌自己的生活状态,但始终有一点促使我坚持下来,那就是:铺好一条路、架起一座桥、打通一个隧道,把蓝图变为现实的成就感。

回首往昔,有收获、有错失、有遗憾、亦有进步;生活在当代,坚定自己的选择,而后踏踏实实地走下去。在我的笔记本扉页上,写着八个字——“相信选择,成就未来”!选择理工,选择道桥,它将给你一个施展才会的舞台、一个实践人生的未来!感谢理工道桥老师对我的栽培与信任。理工成就了年轻的我,我见证了成长中的理工。


汪宏璋、许夏扬(从事施工、企业管理工作)

汪宏璋,男,2009年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,经学校推荐到浙江良和交通建设有限公司工作,多年来担任工程测量负责人、工程合同负责人、工程项目副经理等工作,20166月开始担任浙江良和交通建设有限公司路面分公司总工程师。

 

许夏阳,男,2011年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,经学校推荐到浙江良和交通建设有限公司工作,主要从事施工企业管理工作。毕业以来担任项目部办公室科员、投资事业部科员、行政办公室副主任,20168月开始担任浙江良和交通建设有限公司信息化建设领导小组办公室副主任,负责公司信息化建设项目推进实施,协助公司进行管理完善。

 

对道桥专业的推荐情况

我国道路桥梁等基础设施建设投资力度持续加大,行业人才需求也居高不下,特别是针对市政道路及高架桥、地铁轨道交通及沿海、中西部地区的公路桥梁建设都在紧锣密鼓地进行。项目规模越来越大,技术要求也在不断提高,高水平专业技术人才的不足一直是行业发展的矛盾点。因此,道路桥梁与渡河工程专业毕业生必将拥有非常好的就业机会。

浙江大学宁波理工学院在道路桥梁工程方面拥有一批具有高度责任心和扎实专业能力的优秀教师,能为学生铺筑一条扎实的成才道路。


沈彬(硕士,从事设计工作) 

沈彬,男,2013年毕业于浙江大学宁波理工学院土木工程专业道路桥梁工程方向,2016年毕业于长安大学,获硕士学位。目前就职于杭州交通工程咨询有限公司,从事道路选线、平面交叉、交通设施等设计工作与公路安全性评价等咨询工作。

对道桥专业的推荐情况

2016年是实施“十三五”规划的开局之年,全面启动交通基础设施建设5年大会之战,根据《规划》,“十三五”时期浙江全省综合交通基础设施建设投资超过1万亿元。《规划》具体部署了推进现代综合交通五大建设、构建四大交通走廊、完善综合交通骨干网络、建设智慧绿色平安交通、加快城乡交通统筹发展等主要任务和发展目标。以综合交通骨干网络为例,提出围绕加密通道、提升枢纽、完善网络,突出“三纵四横、对角贯通、枢纽提升”,努力构建水陆空多元立体、互联互通的现代综合交通网络。在这个大前提下,国家对道路专业人才的需求量势必很大。浙江大学宁波理工学院土木工程是浙江省一流学科(B类),至今已为社会输送了大量的道路与桥梁专业人才,毕业生就业于管理、施工、监理、设计、造价等行业,得到了用人单位广泛的认可,影响力不断扩大。

李应根(硕士研究生,从事设计工作)

李应根,2014年毕业于土木建筑工程学院土木工程专业道路桥梁工程方向就读于重庆交通大学桥梁与隧道工程专业,攻读硕士学位,主要事桥梁加固方面的研究工作目前发表学术论文3篇本科及研究生学习阶段,连续5年专业第一,多次获一等奖学金、三好学生、优秀团员、外语学习优秀奖学金等奖励荣誉称号。硕士研究生毕业后将就职于宁波交通设计研究院。

对道桥专业的推荐情况

作为一名道路桥梁工程专业的毕业生,至今为止,我还为我当时选择了这个专感到高兴回忆起当时的道桥101班自豪之油然而生还记得那年专业分流时,土木工程专业排名前十的同学中,选择道路桥梁工程方向的就有七、八之多。之后的事实也证明,道桥班在土建学院乃至整个学校都是最优秀的班级之一,全班38人共9人考取研究生,道桥班所营造的氛围所取得的成绩都是有目共睹的,我也为我其中一员而感到自豪。浙江大学宁波理工学院道路桥梁与渡河工程专业既有从事该专业工程与教学实践多年的教授、副教授,也有从同济大学、哈尔滨工业大学知名高校毕业的年轻博士,与他们的交流及学习会让你获益匪浅;同时你也可以在本专业的实验室中探索相关知识,与研究生合作做一些相关的课题,既能丰富你的实践经验又增长专业知识。道与渡河工程是一个充满挑战又是一个踏实的专业,若想脚踏实地地做事,实实在在社会建设贡献,道路桥梁与渡河工程专业是一个非常不错的选择。

 

 

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